“这辆旧电动车陪了我8年时间，今年想换个新车。”8月11日，在吴忠市利通区台铃电动车经销部门口，市民张建东拍了拍身旁的旧车笑着说，“现在有政府补贴，旧车还能折价，算下来省了900多元。”

这场覆盖全市的电动摩托车以旧换新政策，一头连着民生消费、一头连着道路安全，既撬动了市场活力，也精准破解了老旧车辆“带病上路”的治理难题。

在台铃电动车经销部，前来看车、咨询的市民络绎不绝，人气比平日旺了不少。店长苏峰忙着给几位顾客讲解新车型的性能参数和补贴政策。“您看，旧车回收价加上政府补贴，相当于新车直接打折，划算得很。不少人早就有换车的想法，就是觉得旧车卖不上价，一直拖着。这次的政策让置换的顾客多了起来。为应对置换高峰期，我们专门优化办理流程，让市民进店就能选、办完就能骑。”苏峰说，政策公布后，店里客流量翻了近一番，大多是5年以上的老车主。

在吴忠雅迪电动车旗舰店，销售主管蔡力将十几辆旧电动车按品牌分类码放、逐一贴好编号。“你看这辆车，车架都锈了，铁皮一按就发颤凹陷，轮胎磨得纹路都没了，上路急刹时特别危险。”蔡力说，“一些超期服役的电动车存在一定的安全隐患，我们配合本次以旧换新工作建立了‘一车一档’回收台账，每回收一辆旧车，就对应录入一辆新车的销售信息，相当于精准消除一个路面风险点。”

刚办完置换手续的市民王艳，推着一辆崭新的红色电动车走出办理区。“旧车折价300元，加上政府补贴600元，原价2800元的新车，到手只花了1900元。“王艳说。

据不完全统计，全市使用年限超5年的摩电车辆其中不少存在制动老化、灯光失效、电池故障等问题，是诱发交通事故的重要因素。通过补贴引导老旧车辆有序退市，既减轻了市民换车的经济负担，也从源头压缩了“带病上路”车辆的量。

吴忠市公安局交通管理局相关负责人表示，将持续强化配套监管，确保回收流程规范、补贴发放透明，让惠民政策真正落地见效。